В ходе рабочей встречи в Кремле врио губернатора Юрий Слюсарь рассказал главе государства о перспективах оснащения самолетов-амфибий «Бе-200», которые производятся в Таганроге, новым отечественным двигателем ПД-8.
— В этом году получаем ПД-8 на [самолет] «Бе-200». Сейчас ПД-8 летает на «Суперджете», и успешно летает, а в этом году получаем под ремоторизацию на «Бе-200», — сообщил Юрий Слюсарь.
Владимир Путин назвал самолет-амфибию «востребованной машиной» и оценил характеристики отечественного двигателя.
— Прекрасный двигатель. В сжатые сроки сделали двигатель такого уровня, нового поколения – это действительно большая заслуга двигателестроителей, — отметил Юрий Слюсарь и сообщил, что двигатель пройдет испытания на «Бе-200».
сначала Бе-200 строили в Иркутске, а затем производство было перенесено в Таганрог. Были подписаны крупные госконтракты на поставку самолётов Бе-200ЧС с МЧС России, а в 2008 году первая таганрогская амфибия была поставлена на экспорт в Азербайджан. Наиболее перспективным рынком сбыта самолётов Бе-200 на предприятии считают Юго-Восточную Азию, куда до 2028 года может быть поставлено более 30 амфибий в различных вариантах; в качестве потенциальных покупателей рассматриваются ВВС, МВД и другие силовые структуры.
Справка о компании
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева был основан в 1934 году в качестве Центрального конструкторского бюро морского самолётостроения при авиационном заводе № 31. С 2006 года предприятие входит в состав Объединённой авиастроительной корпорации, которая является его основным акционером (более 79% акций). В 2011 году была осуществлена реорганизация ТАНТК им. Г.М. Бериева в форме присоединения к нему серийного авиационного завода ОАО «ТАВИА».
В постсоветский период ключевым проектом предприятия стала разработка многоцелевого гражданского самолёта-амфибии Бе-200. Первоначально этот самолёт строился серийно корпорацией «Иркут», с 2011 года серийное производство Бе-200 перенесено из Иркутска в Таганрог. Основные сферы использования самолёта: тушение пожаров, спасательные операции, перевозка пассажиров и грузов, экологический контроль водоёмов, патрулирование морских границ.
В настоящее время в структуру ТАНТК им. Бериева входят опытное конструкторское бюро, производство, лётно-испытательный комплекс, учебно-авиационный центр гидроавиации, авиационно-техническая база, аэропорт «Таганрог-Южный», испытательно-экспериментальная база в Геленджике, сеть представительств в России и за рубежом. Перед руководством предприятия поставлены задачи выполнения государственного оборонного заказа, серийного производства самолёта Бе-200 для Министерства обороны и МЧС России, а также увеличения темпов ремонта и модернизации самолётов стратегической и морской авиации.
Ранее сообщалось, что Владимир Путин поддержал введение дополнительных мер поддержки аграриев Дона
