Минпромторг намерен запретить эксплуатацию шин с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) — канцерогенов 1-й группы, выделяющихся в виде токсичной пыли при износе покрышек. Соответствующее предложение направлено в профильные ведомства для внесения изменений в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».
Предельное содержание ПАУ в шинах предлагается установить на уровне 0,25%. Однако проблема особенно характерна для бюджетного сегмента, где производители экономят на очистке масел и используют дешёвые высокоароматические компоненты. По данным газеты «Известия», в случае введения ограничений с рынка могут исчезнуть до трети самых доступных покрышек.
С января 2026 года уже действует добровольный ГОСТ Р 51893-2024, регламентирующий содержание ПАУ в масле-наполнителе шин на уровне не более 0,25%. Кроме того, с начала года при расчёте экологического сбора введён критерий канцерогенной опасности: для опасных изделий экосбор вырос в 18 раз (до 200,4 тысячи рублей за тонну), тогда как для безопасных покрышек он составляет 11,5 тысячи рублей.
Доля небезопасных шин на российском рынке оценивается в 10–12%, а среди импортируемых достигает 37–40%. Особенно высокие превышения содержания канцерогенов фиксируются у шин китайского производства — от 3,2 до 7,7 раза выше допустимого уровня.
Новые требования направлены на постепенное вытеснение продукции, не соответствующей экологическим и техническим нормам Евразийского экономического союза. При этом производство легковых шин в России по итогам 2025 года сократилось на 20% (до 28,1 млн штук) на фоне роста импорта из Китая.
Ранее сообщалось, что с 1 июля ИНН станет обязательным при переводах по СБП
